«Заряженная» версия четырехдверного купе Mercedes-Benz CLS предыдущего поколения (кузов C219) притягивала покупателей не только красотой, но и мощью. Новое поколение (кузов C218) отправило на пенсию версию CLS 55 AMG, а эра массового перехода на турбированные двигатели, начавшаяся в Европе совсем недавно, позволила CLS 63 AMG второй генерации продвинуться далеко вперед как в техническом плане, так и в эстетическом.

Вслед за моделями S 63 AMG и CL 63 AMG четырехдверное купе обзавелось новейшим бинаддувным мотором M157, который в народе принято называть AMG V8 битурбо. Мощность этого агрегата составляет 525 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 700 Нм, что позволяет Mercedes-AMG CLS 63 AMG разгоняться с 0 до 100 километров в час за 4,4 секунды.

Если кому-то покажется мало, то в Аффальтербахе приготовили пакет AMG Performance, который увеличивает давление наддува с с 1 до 1,3 бар, в результате чего двигатель, накрытый для пущей важности карбоновым кожухом, вместо пластикового, развивает уже 557 лошадиных сил и 800 Нм, а разгон с места до «сотни» сокращается до 4,3 секунды.

В обоих случаях максимальная скорость ограничена на отметке 250 километров в час, но в Mercedes-AMG придумали лазейку для клиентов: если заказать курс обучения в школе водительского мастерства AMG Driving Academy, то ограничитель скорости вам с удовольствием «подвинут» до 300 километров в час.

Как и все модели AMG, тяга к задней у CLS идет через роботизированную 7- ... Читать дальше »

Показанный на Парижском автосалоне почти серийный прототип купе BMW 6 Series пока так и остался концептом, а в Калифорнии дебютировала серийный кабриолет с мягкой крышей. В начале 2011 года баварцы приступят к производству модели, а продажи новинки в Европе и США начнутся уже весной.

По сравнению со снятым с производства вторым поколением BMW 6 Series, новый кузов F13 стал длиннее на 74 миллиметра (4894 мм), шире на 39 миллиметров (1894 мм) и ниже на 9 миллиметров (1365 мм). Колесная база вытянулась до 2855 миллиметров, что позволит задним пассажиром вытянуть ноги и почувствовать себя комфортнее. Улучшению управляемости поспособствует увеличенная на 50 процентов жесткость на скручивание.

По-традиции и для снижения массы крыша BMW 6 Series осталась мягкой, как и у кабриолета Mercedes-Benz E-Class. Но если у конкурента процесс складывания и раскладывания мягкого верха занимает 20 секунд, то инженеры из Мюнхена ускорили процесс открывания до 19 секунд, а вот укрыться от дождя менее, чем за 24 секунды уже не получится.

У обоих кабриолетов одинаковый порог скорости для вышеперечисленных операций – 40 километров в час. Для удобства владелец BMW может убирать крышу дистанционно, на расстоянии 30 метров при помощи ключа. Но 6 Series – кабриолет для настоящего лета, а Mercedes-Benz может быть использован и в прохладные дни, благодаря «умным» козырькам Aircap и системе обдува шеи Airscarf. В BMW ничего такого нет.

В «открытом» виде и 6 Series и E-Class имеют по 300 литров свободного багажного пространства, но ... Читать дальше »