Audi частично обновляет линейку моторов для своего полноразмерного кроссовера Q7. Теперь для кроссовера предусмотрены два новых бензиновых V6, два 3,0-литровых TDI, а также обновлённый 4,2 TDI.

Новые бензиновые V6 соответствуют ингольштадтской философии «даунсайзинга». Вместо прежних 3,6 литров новые двигатели имеют объём 3,0 литра и оснащаются компрессором. Первый вариант придёт на смену безнаддувному 3,6 - он развивает 272 «силы» и 400 Нм крутящего момента в диапазоне 2 250 - 4 750 оборотов. С таким мотором Q7 сможет разгоняться с места до сотни за 7.9 секунд и развивать максимальную скорость в 222 км/ч или 225 км/ч с пневмоподвеской.

Второй вариант 3,0 TFSI призван заменить 4,2 FSI. Мощность этого V6 значительно превосходит первый вариант - 333 «лошади» против 272, однако не сильно в крутящем моменте - всего на 40 «Ньютонов» (440 Нм при 2 900-5 300 об/мин). В упражнении 0-100 км/ч этот двигатель выигрывает у «младшего брата» ровно секунду, а максималка Q7 с таким мотором составит 243 км/ч или 245 км/ч с Adaptive Air Suspension. Расход у обеих версий находится на уровне 10,7 литров на 100 км пути, что на 1,4 и 2 литра экономичнее в сравнении с прежними 3,6 FSI и 4,2 FSI.

Рабочим объёмом в 3,0 литра обладает и дизельный двигатель второго поколения. Он способен обеспечить максимальную тягу в 550 Нм уже с 1750 «оборотов». Развивая 240 лошадиных сил мощности, Q7 3,0 TDI на трассе сможет достичь максим ... Читать дальше »

Автомобильный рынок Китая растёт на глазах. Порой предпочтения клиентов из Поднебесной могут показаться, например, обычному европейцу странными. В самом деле, если нужен по настоящему большой автомобиль, то в линейке BMW присутствует «семёрка». Однако, когда речь заходит о китайском рынке, ситуация здесь несколько иная. Специально для местного рынка BMW будет собирать новые бизнес-седаны 5-серии с удлинённой колёсной базой. По своим размерам этот автомобиль уже вплотную подбирается к 7-серии, а в колёсной базе даже превосходит.

В первую очередь нас, конечно же, интересуют цифры. В длине Long «пятёрка» прибавила целых 14 сантиметров, и теперь обладает 5039 мм, что всего на 3,3 сантиметра меньше представительской 7-й серии со стандартной колёсной базой. А вот непосредственно в колесной базе 5-ка даже превзошла 7-серию: 3108 мм против «семёрочных» 3070 мм.

Столь солидная прибавка в длине полностью ушла в пользу задней части салона. Причём для длиннобазной версии специально разрабатывали задний диван - BMW'шники недвусмысленно дают понять, что он рассчитан на двоих и третий, в данном случае, будет лишним. Естественно, оснащение салона предусмотрели что надо. К примеру, в распоряжении у задних «седоков» могут быть интегрированный в спинку переднего пассажирского сидения раскладывающийся столик. Или же, как вариант, 8-дюймовые мониторы в обоих креслах.

Багажник машины способен вместить до четырёх 46-дюймовых сумок для гольфа. А вот если туда установить холодильник, то сумок поместится уже три.

... Читать дальше »